नवी दिल्ली (इंडिया दर्पण वृत्तसेवा) – नवी दिल्ली-वाराणसी वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनमध्ये शनिवारी तांत्रिक बिघाड झाला. ट्रेनचे चाक जाम झाल्यामुळे ती थांबवण्यात आली. अखेर पुढील प्रवासात प्रवाशांना शताब्दी ट्रेनमध्ये पाठविण्यात आले. ‘ट्रॅक्शन मोटर’मधील बिघाडामुळे चाके पूर्णपणे फिरत नसल्याचे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. अधिकाऱ्यांनी या स्थितीला ‘फ्लॅट टायर’ असे म्हटले आहे. सेमी-हाय स्पीड ट्रेनने सकाळी ६ वाजता नवी दिल्ली रेल्वे स्थानक वेळेवर सोडले, परंतु ९० किमी अंतर कापल्यानंतर तिचा प्रवास उत्तर प्रदेशातील खुर्जा स्थानकावर संपवण्यात आला.
वंदे भारतात एक्सप्रेसमधील सर्व १०६८ प्रवासी दिल्लीहून पाठवलेल्या शताब्दी एक्स्प्रेसमध्ये चढले. आणि १२.४० वाजता पुढील प्रवासासाठी रवाना झाले. वंदे भारत ट्रेन १०० किमी प्रतितास वेगाने जाऊ लागली, परंतु दिल्लीपासून ६७ किमी अंतरावर असलेल्या वेर स्टेशन (बुलंदशहर) येथे सकाळी ७.३० वाजता थांबली. यानंतर गाडी २० किमी पुढे खुर्जा स्थानकापर्यंत नेण्यात आली.
“वाराणसी वंदे भारत रेक (ट्रेन क्र. 22436) उत्तर मध्य रेल्वेच्या दानकौर आणि वेर रेल्वे स्थानकादरम्यान C-8 कोचच्या ट्रॅक्शन मोटरमध्ये बिघाड झाला,” असे रेल्वेने एका निवेदनात म्हटले आहे. राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) नुसार), राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) च्या मदतीने परिस्थिती सुधारण्यात आली, परंतु दरम्यान ८० मिमी फ्लॅट टायरच्या समस्येमुळे ट्रेन २० किमी प्रतितास या मर्यादित वेगाने खुर्जा स्थानकावर नेण्यात आली.
कामकाजातील या अपयशाची सखोल चौकशी केली जाईल, असे रेल्वेने निवेदनात म्हटले आहे. ट्रॅक्शन मोटर ही एक इलेक्ट्रिक मोटर आहे. जी लोकोमोटिव्ह, इलेक्ट्रिक किंवा हायड्रोजन वाहन सारख्या प्रणालीच्या प्रपोल्शनमध्ये वापरली जाते. ‘फ्लॅट टायर’ म्हणजे चाकाच्या परिघावर काही ‘सपाट’ जागा तयार झाली. त्यामुळे चाकाच्या योग्य गोलाकारपणाच्या विकृतीला सूचित करते. वंदे भारत ट्रेन सलग तीन दिवस चर्चेत आहे. याआधी नव्याने दाखल झालेली गांधीनगर-मुंबई वंदे भारत एक्स्प्रेस गुरुवार आणि शुक्रवारी गुरांच्या कळपाशी टक्कर झाल्यामुळे चर्चेत होती. या दोन्ही दिवशी ट्रेनचा पुढील भाग खराब झाला होता. आता ट्रेनच्या चाकाचा प्रश्न समोर आला आहे.
Vande Bharat Express Train Wheel Issue
