दिल्ली-जयपूर अवघ्या साडेतीन तासात… असा आहे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे.. त्याची वैशिष्ट्ये आणि सुविधा… (व्हिडिओ)

नवी दिल्ली (इंडिया दर्पण वृत्तसेवा) – बहुप्रतिक्षित दिल्ली-मुंबई द्रुतगती महामार्गाच्या पहिल्या भागाचे रविवारी पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते उद्घाटन होणार आहे. 1,386-km द्रुतगती मार्गाचा पहिला विभाग 246 किमी लांबीचा आहे. दिल्ली-दौसा-लालसोट दरम्यानचा हा विभाग दिल्ली ते जयपूर प्रवास सुलभ करेल. त्याच्या बांधकामानंतर दिल्ली ते जयपूर हा पाच तासांचा प्रवास अवघ्या साडेतीन तासांत पूर्ण होणार आहे.

हा एक्स्प्रेस वे पूर्ण झाल्यानंतर दिल्ली ते मुंबई प्रवासाचा वेळ २४ तासांवरून १२ तासांवर येईल. याशिवाय द्रुतगती मार्गांदरम्यान येणाऱ्या शहरांमधील अंतरही सोपे होणार आहे. चला जाणून घेऊया या एक्स्प्रेस वेबद्दल. तसेच तुम्हाला माहीत आहे का की ते बनवण्यासाठी किती खर्च आला? काय आहे या एक्स्प्रेस वेची खासियत? त्याचा वापर सर्वसामान्यांना कधी होणार? दिल्ली ते मुंबई हे बांधकाम कधी पूर्ण होणार?

https://twitter.com/nitin_gadkari/status/1624821839653638150?s=20&t=sushLyABduy_qKuGfpjiGA

9 मार्च 2019 रोजी दिल्ली-मुंबई द्रुतगती महामार्गाची पायाभरणी करण्यात आली. दिल्ली-मुंबई द्रुतगती मार्गाचा 246 किमीचा दिल्ली-दौसा-लालसोट विभाग 12,150 कोटी रुपये खर्चून बांधला गेला आहे. हा विभाग सुरू झाल्यामुळे दिल्ली ते जयपूर प्रवासाचा वेळ ५ तासांवरून ३.५ तासांवर येईल. याशिवाय संपूर्ण क्षेत्राच्या आर्थिक विकासाला मोठी चालना मिळाल्याचा दावाही सरकारने केला आहे. संपूर्ण प्रकल्पाबद्दल बोलायचे झाले तर, 1,386 किलोमीटर लांबीचा एक्स्प्रेस वे 98,000 कोटी रुपये खर्चून विकसित केला जात आहे.

https://twitter.com/nitin_gadkari/status/1624440025814536192?s=20&t=m1hEVOaKAIeL33t_cyqF0Q

या एक्स्प्रेस वेची खासियत
दिल्ली-मुंबई द्रुतगती मार्ग हा भारतातील सर्वात लांब द्रुतगती मार्ग असेल. हे राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली आणि मुंबई दरम्यान कनेक्टिव्हिटी वाढवेल. एक्सप्रेसवे 93 PM गती शक्ती टर्मिनल, 13 बंदरे, आठ प्रमुख विमानतळ आणि आठ मल्टी-मॉडल लॉजिस्टिक पार्क (MMLPs) तसेच जेवार विमानतळ, नवी मुंबई विमानतळ आणि जवाहरलाल नेहरू पोर्ट यांसारख्या आगामी ग्रीनफिल्ड विमानतळांना जोडेल.

याशिवाय दिल्ली, हरियाणा, राजस्थान, मध्य प्रदेश, गुजरात आणि महाराष्ट्र या सहा राज्यांतून जाणारा हा एक्स्प्रेस वे जयपूर, किशनगड, अजमेर, कोटा, चित्तोडगड, उदयपूर, भोपाळ, उज्जैन, इंदूर, अहमदाबाद या आर्थिक केंद्रांमधून जाणार आहे. वडोदरा, सुरत. केंद्रांशी संपर्क सुधारेल.

https://twitter.com/nitin_gadkari/status/1624039040482955264?s=20&t=m1hEVOaKAIeL33t_cyqF0Q

नवीन द्रुतगती मार्गामुळे दिल्ली ते मुंबई दरम्यानचा प्रवास वेळ सुमारे 24 तासांवरून 12 तासांपर्यंत कमी होईल आणि अंतर 130 किमी कमी होईल. यामुळे वार्षिक 32 कोटी लिटरपेक्षा जास्त इंधनाची बचत होईल आणि कार्बन डाय ऑक्साईड (CO2) उत्सर्जनात 85 कोटी किलोने घट होईल, जे 4 कोटी झाडे लावण्याइतके आहे. भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने महामार्गांलगत 40 लाखांहून अधिक झाडे आणि झुडपे लावण्याची योजना आखली आहे.

हा एक्स्प्रेसवे आशियातील पहिला आणि वन्यजीवांच्या विना अडथळा हालचालीसाठी प्राणी पूल (अंडरपास) असलेला जगातील दुसरा आहे. यामध्ये 3 वन्यजीव आणि 5 हवाई पूल (ओव्हरपास) असतील ज्याची एकूण लांबी 7 किमी असेल. एक्स्प्रेस वेमध्ये दोन मोठे 8-लेन बोगदे देखील असतील. दिल्ली-मुंबई द्रुतगती मार्ग विविध जंगले, कोरडवाहू, पर्वत, नद्या अशा विविध भूभागातून जातो. वडोदरा-मुंबई विभागासाठी जास्त पर्जन्यमान असलेल्या भागासाठी कठोर फुटपाथ डिझाइनचा अवलंब करण्यात आला आहे.

https://twitter.com/nitin_gadkari/status/1624569587298861056?s=20&t=m1hEVOaKAIeL33t_cyqF0Q

दिल्ली-मुंबई द्रुतगती मार्गावर 94 सुविधा म्हणजेच वे साइड सुविधा -WSAs तयार करण्यात आल्या आहेत. रस्त्याच्या कडेला असलेल्या सुविधांमध्ये पेट्रोल पंप, मोटेल, विश्रांती क्षेत्र, रेस्टॉरंट आणि दुकाने यांचा समावेश असेल. या मार्गावरील सुविधांवर वैद्यकीय आपत्कालीन परिस्थितीत कनेक्टिव्हिटी वाढवण्यासाठी आणि लोकांना बाहेर काढण्यासाठी हेलिपॅड देखील या एक्सप्रेसवेवर असतील.

दिल्ली-वडोदरा-मुंबई द्रुतगती महामार्गामुळे केवळ प्रवासाची सोय होणार नाही, तर आपत्कालीन परिस्थितीत लढाऊ विमानेही त्यावर उतरवता येतील. हा रस्ता रनवे म्हणून विकसित केला जात आहे. सोहना मधील अलीपूर ते मुंबई दरम्यान सुमारे 55 ठिकाणी असे भाग विकसित केले जात आहेत जिथे लढाऊ विमाने सहजपणे उतरवता येतील. अलीपूर ते दौसा या सुमारे 296 किलोमीटरच्या पट्ट्यात सुमारे 10 भाग आहेत, जिथे लढाऊ विमाने सहजपणे उतरवता येतात.

https://twitter.com/nitin_gadkari/status/1624404049083899906?s=20&t=m1hEVOaKAIeL33t_cyqF0Q

अभियांत्रिकीचे उत्कृष्ट उदाहरण:
या एक्स्प्रेस वेच्या बांधकामासाठी 12 लाख टनांपेक्षा जास्त स्टीलचा वापर होईल, जे 50 हावडा पूल बांधण्याइतके आहे.
सुमारे 350 दशलक्ष घनमीटर माती हलवली जाईल जी बांधकामादरम्यान 40 दशलक्ष ट्रक लोडच्या समतुल्य आहे.
हा प्रकल्प 8 दशलक्ष टन सिमेंट वापरेल, जे भारताच्या वार्षिक सिमेंट उत्पादन क्षमतेच्या सुमारे 2 टक्के आहे.

सर्वसामान्यांसाठी कधी खुला होणार?
भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (एनएचएआय) टोलवसुलीची तयारी पूर्ण करू शकलेले नाही, त्यामुळेच रविवारी उद्घाटन होऊनही वाहनचालकांना प्रवासासाठी १५ फेब्रुवारीपर्यंत प्रतीक्षा करावी लागणार आहे. एनएचएआयचे प्रकल्प संचालक मुदित गर्ग यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, प्रक्षेपणाची तयारी सुरू आहे. मोठ्या प्रमाणावर तंबू उभारण्यात येणार आहेत. ते टेकऑफ होण्यासाठी वेळ लागेल, त्यामुळे उद्घाटनानंतर 15 पासून प्रवास सुरू होईल.

https://twitter.com/nitin_gadkari/status/1624700983988355072?s=20&t=m1hEVOaKAIeL33t_cyqF0Q

New Delhi Mumbai Expressway Features and details