इलेक्ट्रिक स्कूटरला का लागतेय आग? तज्ज्ञांचे काय आहे म्हणणे?

इंडिया दर्पण ऑनलाईन डेस्क – दिवसेंदिवस पेट्रोल-डिझेलच्या वाढत्या किंमती पाहता बहुतांश ग्राहक आता इलेक्ट्रिक स्कूटर वळता आहेत. सहाजिकच इलेक्ट्रिक स्कूटरच्या मागणीत वाढ झाली असून अनेक कंपन्या इलेक्ट्रिक स्कूटर बाजारात आणत आहेत. परंतु या इलेक्ट्रिक स्कूटरला आग लागण्याच्या घटना देखील घडत असल्याने याबाबत चिंता व्यक्त करण्यात येत आहे.

तेलंगणातील वारंगल येथे आगीत आणखी एक इलेक्ट्रिक स्कूटर जळून खाक झाली. येथे PureEV इलेक्ट्रिक स्कूटरने दोन जण प्रवास करत असताना पेट घेतला. गेल्या सात महिन्यांत PureEV स्कूटरला आग लागण्याची ही चौथी घटना होती. यापूर्वी पुणे येथील देखील अशा दोन घटना एकापाठोपाठ घडल्या आहेत. ईव्ही बनवणाऱ्या अनेक दिग्गज कंपन्यांच्या स्कूटरच्या बॅटरीला आग लागण्याच्या घटना दिवसेंदिवस समोर येत आहेत. यामध्ये Ola, Okinawa, EVOLS यासह अनेक स्टार्टअप कंपन्यांचा समावेश आहे.

यामुळे असा प्रश्न पडतो की, अचानक असे काय घडले की, इलेक्ट्रिक वाहनाला आग लागण्याच्या घटना झपाट्याने वाढू लागल्या. एकीकडे सरकारला सबसिडी आणि रोड टॅक्समध्ये सूट देऊन EV चा प्रचार करायचा आहे. पण आगीच्या घटनांमुळे नागरिक घाबरू लागले आहेत. याचा परिणाम ईव्ही विक्रीवरही होऊ शकतो.

ही आहेत प्रमुख 5 कारणे 
वितळणारे प्लास्टिक कॅबिनेट:
EV मध्ये वापरल्या जाणार्‍या सर्व बॅटरी प्लास्टिकच्या कॅबिनेटसह येत देण्यात आहेत. अशा परिस्थितीत जेव्हा ते गरम होते तेव्हा प्लास्टिक वितळते. यासोबतच त्याला जोडलेले सर्किटही वितळू लागतात. यामुळे आगीचा धोका मोठ्या प्रमाणात वाढतो. जरी बॅटरी पूर्णपणे पॅक केली गेली असली तरीही ती उष्णता सोडते. जेव्हा बॅटरी गरम होते, तेव्हा हा उष्मा स्त्राव वेगाने वाढू लागतो.

कमी उष्णता सिंक:
बहुतेक बॅटरी लिथियम आर्यन आधारित असतात. लिथियम आर्यन जास्त उष्णता सोडते. या प्रकरणात, शेल वरील कव्हर यासाठी मजबूत असावे. तसेच हे हीट सिंक वापरावे, परंतु बॅटरी ऑपरेटर सध्या ते वापरत नाहीत. याचे प्रमुख कारण म्हणजे स्वॅप करण्यायोग्य बॅटरी होय. या बॅटरी एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी नेल्या जातात. अशा स्थितीत बॅटरीमधील हीट सिंक वाढल्यास त्याचे वजनही वाढते. त्यामुळे उचलण्यात काही अडचण येऊ शकते. त्यामुळे मुद्दाम हलका ठेवण्यात आला आहे.

विद्युत प्रवाहामुळे शॉर्ट सर्किट
चार्जिंग स्टेशन दरम्यान ट्रेनमध्ये आग लागण्याचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे शॉर्ट सर्किट होय. हा करंट इतका जड असतो की, जर बॅटरीचे सांधे घट्ट नसतील तर त्यात शॉर्ट सर्किट होण्याची शक्यता वाढते. टू-व्हीलरमध्ये 7kw पर्यंतचा चार्जर वापरला जातो. घरात वापरल्या जाणार्‍या एअर कंडिशनरपेक्षा ते सुमारे 5 ते 7 पट जास्त आहे. त्यामुळे अनेक वेळा अशा पॉवरफुल चार्जरमुळे बॅटरीमध्ये शॉर्ट सर्किट होण्याचा धोका असतो. इतका करंट हाताळायला तंत्रज्ञ अजून तयार झाले नाहीत.

तापमानानुसार बॅटरी गरम होणे
सध्या देशात तापमान झपाट्याने वाढत आहे. वाहनांना आग लागण्याचीही समस्या आहे. इलेक्ट्रिक टू-व्हीलरमध्ये सीटखाली बॅटरी वापरली जाते. अशा परिस्थितीत, जेव्हा कार उन्हात उभी केली जाते तेव्हा तिच्या शरीराचे तापमान 70 अंश किंवा त्याहून अधिक होते. सीटचा खालचा भाग हवाबंद असल्यामुळे त्याचे तापमानही सारखेच होते. जेव्हा आपण कार सुरू करतो, तेव्हा ती पुढे जाण्यासाठी मोटरची अधिक शक्ती लागते. त्यामुळे तापमान आणखी वाढते. त्यामुळे वाहन लहान होऊ लागते आणि अनेक वेळा उष्णतेमुळे बॅटरी पेटते.

चिनी बनावटीच्या बॅटरी
बॅटरीचे बहुतेक उत्पादक चीनी आणि तैवानी आहेत. अशा परिस्थितीत, बॅटरीचे वजन आणि खर्च कमी झाल्यामुळे, त्यात उष्णता सिंकचा वापर केला जात नाही. बॅटरीचे कूलिंग अद्याप चांगले काम केले गेले नाही. या निष्काळजीपणामुळे वाहनाच्या बॅटरीला आग लागण्याच्या घटना घडत आहेत. दुसरीकडे, अधिक kWh बॅटरी असलेल्या कारमध्ये हीट सिंक आणि कूलंट देखील वापरले जातात. ती कारची बॅटरी खूप थंड ठेवते.

कोणती बॅटरी चांगली?
लिथियम आयन आणि लिथियम फॉस्फेट बॅटरी जगभर वापरल्या जातात. लिथियम फॉस्फेट बॅटरीचे वैशिष्ट्य म्हणजे ती उष्णता सहन करू शकते. तर लिथियम आयनमध्ये असे होत नाही. त्यामुळे या बॅटऱ्यांना आग लागण्याची समस्या निर्माण होत आहे. दोन्ही प्रकारच्या बॅटरी चीनमध्ये बनवल्या जातात. लिथियम आयनपेक्षा लिथियम फॉस्फेट स्वस्त आहे, परंतु त्याची उर्जा घनता खूपच कमी आहे. त्यामुळे त्याचा आकार आणि वजन दोन्ही वाढते.

इलेक्ट्रिक वाहनावर विश्वास ठेवावा की नाही?
विद्युत वाहनाला सतत आग लागल्याच्या बातम्यांमुळे नागरिकांच्या मनात भीतीचे वातावरण पसरले आहे. मात्र, वर्षाला लाखो ईव्हीची विक्री होत आहे. तर यातील आगीच्या घटना 1 टक्क्यांपेक्षा खूपच कमी आहेत. अशा परिस्थितीत भारतीय अशी जोखीम पत्करण्यास तयार आहेत. असं असलं तरी विम्याचा पर्याय नेहमीच लोकांजवळ राहतो. बहुतांश ई-वाहने घराबाहेर पार्क केलेली असल्याने मोठा अपघात होण्याचा धोका टळला आहे.

या 6 गोष्टी लक्षात ठेवा
घराबाहेरील जागा असलेल्या ठिकाणी दुचाकीची बॅटरी चार्ज करा. ते कापड किंवा लाकडी पृष्ठभागावर ठेवू नका.
रात्रभर चार्जिंगवर बॅटरी ठेवू नका. जोपर्यंत तुम्ही जागे आहात तोपर्यंत चार्ज करा. झोपताना चार्जिंग बंद करा.
ई-वाहन पाण्यात भिजल्यास चार्जिंग टाळा. वाळल्यावर आणि पूर्णपणे साफ केल्यानंतरही, चार्जिंगवर ठेवा.
गाडी चालवताना किंचित वासाकडे दुर्लक्ष करू नका. ताबडतोब गाडी थांबवून आधी सीट उघडावी. जेणेकरून आतील उष्णता बाहेर जाईल.
चिनी उत्पादकाचे वाहन घेणे टाळा. त्यापेक्षा इथे आमच्या कारखान्यात जी वाहने बनवली जात आहेत त्याकडे जा.
वाहन विमा अद्ययावत ठेवा. जर तो कालबाह्य होणार असेल तर एक आठवड्यापूर्वी त्याचे नूतनीकरण करण्याचा प्रयत्न करा.